GPPAN defenderá el presupuesto 2023 para la CDMX con prioridades ciudadanas: Christian Von
29 / 11 / 2022
Presentaron ante el Congreso capitalino un legislación para garantizar recursos hacia la infraestructura ciclista y peatonal CDMX
El GPPAN en el Congreso de la Ciudad de México alzará la voz en el Presupuesto 2023, en temas principales que reclaman los ciudadanos, aunque el Gobierno se niegue a escuchar y ver, expuso el coordinador Christian Von Roehrich.
“Por ejemplo, generar mejores condiciones de infraestructural para ciclistas, fortalecer la inversión a la movilidad y velar por la vida de los peatones, vamos a ser los portavoces de los ciudadanos que están cansados de las malas decisiones y de los funcionarios que no saben gastar”, señala.
Von Roehrich, expuso en conferencia de prensa, que el PAN el año pasado, votó en contra de toda la propuesta del Proyecto Económico, porque Morena y el oficialismo no vio por las prioridades ciudadanas.
“Se lo decimos claro y fuerte al Gobierno y a Morena, el PAN va a defender el presupuesto del siguiente año que tiene que ver con una movilidad sustentable, pero en especial, proteger la vida de las personas”.
Con la iniciativa panista, se busca establecer en la legislación que los recursos que se destinen al Fondo Público de Atención al Ciclista y Peatón de la Ciudad de México sean de al menos 0.13 por ciento del Presupuesto de Egresos de la CDMX.
Por su parte, el diputado Aníbal Cañez Morales presentó una iniciativa para modificar la Ley de Movilidad CDMX, a efecto de que se le pueda destinar un monto mínimo superior a los 300 millones de pesos al Fondo Público de Atención al Ciclista y al Peatón para el próximo año y se cuiden las vidas de quienes usan medios alternativos.
“Se trata de obligar al Gobierno a invertir en más infraestructura vial como pintura, semáforos, mejores banquetas y más ciclovías”, mencionó.
En tanto, el diputado Ricardo Rubio Torres, informa que en la Ciudad de México circulan alrededor de 2.1 millones de bicicletas y aproximadamente 340 mil personas las usan para moverse, pero con peligro porque es la más insegura para ciclistas.
Detallo que, de acuerdo con Semovi, las muertes de ciclistas han ido en aumento: en 2019 ocurrieron 11; en 2020, fueron 20 y en 2021, ocurrieron 21, pero durante los primeros seis meses de este 2022, se han registrado 12.
Las vialidades más peligrosas son Marina Nacional, Canal de Churubusco, Calzada de la Viga, Insurgentes Sur, Ermita Iztapalapa y la Avenida Tláhuac.
La legisladora Luisa Gutiérrez Ureña puntualizó sobre la importancia que todas las Alcaldías de la capital, cumplan con criterios de movilidad eficiente para los ciclistas y para quienes se mueven a pie a sus trayectos.
“Además, mirar por transportes públicos eficientes y seguros; una persona de Tláhuac llega a tardar hasta 2 horas en llegar al centro de la Ciudad y esto es por ineficiencia de las autoridades por garantizar movilidad estable”.
Lamentó que este año, la CDMX haya gastado en subsidios al combustible para transportistas 269 millones de pesos mientras que, sólo se aportaron 10 millones de pesos al Fondo Público de Atención al Ciclista y al Peatón.
“Queremos que desarrollen más y mejores ciclovías, biciestacionamientos y, en general, infraestructura ciclista, en beneficio de ciclistas y peatones, así como mejorar las existentes”.
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